ベンチマーキングレポート販売
BYD 海豹06DM-i

比亜迪（BYD）海豹06DM-i
仕様：中国仕様 2024年モデル
動力システム：PHEV 前輪駆動モデル
モーター：永久磁石同期モーター（最高出力：160 kW）
駆動用バッテリー：リン酸鉄リチウムイオン電池（容量：15.87 kWh）
エンジン：1.5 L（最高出力74 kW）

ドライブモード毎の出力特性：ドライブモード毎に駆動軸におけるトルク･出力特性を測定した。
駆動力特性：ドライブモード毎のアクセル開度に対する駆動軸出力の特性を測定した。
温度影響による出力制限特性：最大出力での運転を出力制限がかかるまで継続し、その挙動を測定した。
SOC毎の出力特性：SOCを変化させた際の、駆動軸出力特性およびモーター・ジェネレーター・高電圧バッテリーの出力特性を測定した。
パワーユニット効率：車両の速度と負荷を変化させ、車両への投入エネルギーと駆動軸の出力を測定した。そして、トラクションモーターの回転速度とトルクを軸に、パワーユニット効率マップを作成した。

発進加速時の制御特性：停車状態から全開加速を行った際のモーターおよびエンジンのハイブリッド制御挙動を調査した。
中間加速時の制御特性：定速度走行状態から全開加速を行った際のモーターおよびエンジンのハイブリッド制御挙動を調査した。
定速度走行時の制御特性：定速度走行状態のモーターおよびエンジンのハイブリッド制御挙動を調査した。
ニュートラル時の車速-トルク特性：ニュートラル時の各車速における駆動軸トルクをSOC違いで調査した。
チップアウト・回生特性：ブレーキペダルを操作したときの回生電力量とメカニカルブレーキの挙動を調査した。
充放電特性：出力制限特性と回生特性のデータに加え、SOCに対する最大充放電電力変曲点でのデータを追加取得し充放電特性を調査した。
モード走行：北米モード（UDDS、US06、HWY）を走行した際のモーターおよびエンジンのハイブリッド制御挙動を解析した。

市販の車両に対し株式会社小野測器（以下、当社という。）が独自の手法で測定した結果及び、測定結果を元に作成したテストレポート等の二次生成物を納品いたします。(以下、納入品という。)
納入品は、電子データにて納品いたします。クラウドサーバを経由した形での納品、またはメディア（DVD・ブルーレイディスク）での納品とさせていただきます。納入品の種類によってはデータ量が膨大になるため、その場合は、クラウドサーバを経由した形もしくは、ブルーレイディスク等の大容量に対応したメディアでの納品とさせて頂きます。納品後1年以内に納入品の内容に不備や誤りが確認された場合は、無償にて修正版を納品いたします。

納入品の内容を購入者以外の第三者への開示、利用、譲渡、再販売することはできません。
法人の場合、関係会社であっても第三者として扱います。また、納入品を使用して作成したレポートやモデルといった成果物を第三者に販売、譲渡することはできません。ただし、あらかじめ当社から書面による同意を得た場合はこの限りではありません。

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BYD 海豹06DM-i

テスト車両：BYD 海豹06DM-i

レポート概要

1. パワートレイン性能 / ハイブリッド制御解析（ID：海豹06DM-i-24-019-A） New

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1. パワートレイン性能 / ハイブリッド制御解析（ID：海豹06DM-i-24-019-A）

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