销售基准报告
比亚迪海豹06DM-i

比亚迪 (BYD) 海豹06DM-i
规格:中国规格2024年款
动力系统:PHEV前轮驱动型号
电机:永磁同步电机 (最大输出功率:160 kW)
驱动电池:磷酸铁锂离子电池 (容量:15.87 kWh)
发动机:1.5 L (最大输出功率74 kW)

每个驱动模式的输出特性:测量了每个驱动模式下驱动轴的扭矩·输出特性。
驱动力特性:测量了每个驱动模式下相对于加速器开度的驱动轴输出的特性。
受温度影响的输出限制特性:持续以最大输出功率运行直到施加输出限制，并测量其行为。
每个SOC的输出特性:测量了改变SOC时的驱动轴输出特性以及电动机·发电机·高压蓄电池的输出特性。
动力单元效率:改变车辆的速度和负载，测量车辆的输入能量和驱动轴的输出。然后，以牵引电动机的旋转速度和扭矩为轴，制作了动力单元效率图。

起动加速时的控制特性:调查了从停车状态进行全开加速时马达及发动机的混合动力控制行为。
中间加速时的控制特性:调查了从恒速行驶状态进行全开加速时的马达及发动机的混合动力控制行为。
恒速行驶时的控制特性:调查了恒速行驶状态下的马达及发动机的混合动力控制行为。
空档时的车速-扭矩特性:通过SOC差异调查了空档时各车速下的驱动轴扭矩。
碎屑再生特性:调查了操作制动踏板时的再生电量和机械制动的动作。
充放电特性:在输出限制特性和再生特性的数据基础上，追加取得相对于SOC的最大充放电功率拐点的数据，调查充放电特性。
模式行驶:分析了在北美模式(UDDS,US06, HWY)行驶时马达及发动机的混合动力控制情况。

对于商用车辆，株式会社小野测器（以下简称“公司”）。）将通过其独特方法提供测量结果，以及基于测量结果生成的测试报告等次要产品。（以下称为“已交付货物”。） )
交付的物品将以电子数据形式交付。传输将通过云服务器或媒体（DVD、蓝光光盘）进行。根据交付的产品类型，数据量可能非常庞大。在这种情况下，传输将通过云服务器或支持大容量的介质（如蓝光光盘）进行。如果交付后一年内发现交付产品存在任何缺陷或错误，我们将免费提供修订版。