外部传感器输入型数字手动测速仪
HT-6200
HT-6200 数字便携式转速表是一款电池供电的手持式转速表，集成了测量和显示单元，用于测量汽油/柴油发动机的发动机转速和电动汽车/混合动力汽车的电机转速。
根据被测物体和应用场景的不同，可通过配合各种单独出售的检测器（例如VP-220/1220发动机转速传感器、IP-292/IP-296或IP-3000A/IP-3100点火脉冲电磁式转速传感器电磁式转速传感器、TTL信号输出检测器等）来测量目标旋转物体的转速。测量数据最多可存储在主机内存中20个数据点，以便后续查看。
测量参数包括转速（r/min，r/s）、累计转速（计数）、周期（ms）和外圆速度（m/min）等多个项目。模拟输出（可与监控输出切换）和脉冲输出均为标准配置。模拟输出可用于数据记录仪等设备进行记录（监控输出可用于检查传感器波形或作为FFT分析仪的输入信号进行分析），脉冲输出可作为FFT分析仪的跟踪分析信号。
请注意：
HT-6200 可能无法测量某些类型的发动机和电机，或者测量范围可能会因发动机和电机的类型而改变。
对于全新未使用的发动机和电机，请申请样机进行测试。如需申请样机，请联系您附近的销售办事处。
*非常抱歉，请您自备电池。
关于安装检测器
将检测器安装在发动机或电机上进行行驶实验时，请务必用脱脂剂清洗电机表面，使用固定用金属配件等，将检测器或电缆用钢丝等缠绕在发动机或电机上，用胶带充分固定后使用。
OM-0102备有防坠落钢圈安装孔。为了安全，请采取充分的防止掉落的对策。
噪音、振动的跟踪分析
HT-6200脉冲输出信号可用于跟踪分析。
通过在FFT分析仪上同时测量音响、振动数据和HT-6200的脉冲信号，可进行次数比分析等。
柴油发动机转速计
柴油发动机的转速可以通过发动机转速传感器（VP-1220）和HT-6200柴油发动机转速计。VP-1220可以检测发动机振动并测量发动机转速。
（对于6缸或6缸以上的发动机，可能无法进行测量。）
混合动力车的马达旋转测量
通过使用电动汽车/混合动力汽车电机转速传感器（OM-1200），可以测量电动汽车和混合动力汽车中电机的旋转情况。
探测器垂直于电机的旋转轴安装。
测量原理包括检测和测量电机产生的泄漏磁通量。
只需将探测器连接到电机外部即可轻松进行测量。
安装探测器无需钻孔。
您需要在 HT-6200 上设置电机的极数（脉冲计数 P/R）。
混合动力车的实车行驶试验
使用2台HT-6200,测量马达和发动机的旋转速度，用GPS速度计 (LC-8100) 测量速度的数据
关于安装检测器
将检测器安装在发动机或电机上进行行驶实验时，请务必用脱脂剂清洗电机表面，使用固定用金属配件等，将检测器或电缆用钢丝等缠绕在发动机或电机上，用胶带充分固定后使用。
OM-0102备有防坠落钢圈安装孔。为了安全，请采取充分的防止掉落的对策。
电装产品的电机旋转测量
电机转速传感器（OM-1200）可用于测量动力转向电机和空调风扇电机等电气元件中电机的旋转速度。
探测器垂直于电机的旋转轴安装。
测量原理包括检测和测量电机产生的泄漏磁通量。
因此，即使旋转轴被遮挡，也可以进行测量。
HT-6200 的脉冲输出信号可用于跟踪分析。
通过使用 FFT 分析仪同时测量声学数据和来自 HT-6200 的脉冲信号，跟踪分析成为可能。
FT-2500高级转速计
FT-7200高级转速计
| 1.计量器 | 被测体 | 汽油发动机或一般旋转体 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 运算方式 | 周期演算 | ||||
| 测量时间 | 1s+输入信号1周期时间以内 | ||||
| 【发动机旋转测量】 |
(IP-292/IP-296/3000A/3100,OM-1200/200,VP-1220/202) 输入频率范围:1 Hz至1666.67 Hz 测量单位:r/min (转速) 测量范围示例:max 2万 r/min**与脉冲设定数无关，最高转速为max 2万 r/min |
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| 【发动机旋转测量以外】 | 信号波形 (选择TTL时) :方波 输入电平 (选择TTL时) :Hi DC 4.5~5.5 V、Lo DC 0~0.5 V 输入频率范围3.33 Hz~1666.67 Hz
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| 测量精度 | 显示值* × (±0.02%) ±1计数 *显示值为去掉小数点后的计数值。周速度的精度取决于旋转速度 (r/min) 的精度。 |
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| 重叠功能 | 测量超出可见范围时显示超出范围 (ERROR标记) | ||||
| 旋转上限警告 | 旋转速度超过预先设定的上限值时，显示上限警告 (↑标记) | ||||
| 触发调整卷 | 可通过机身右侧的旋转式音量调节 | ||||
| 2.检测器 | 【发动机旋转测量】 | IP-292/296/3000A/3100 (另售) 选件 检测汽油发动机点火线圈时产生的电流变化 OM-1200/200 (另售) 选件 使用电磁感应方式从汽油发动机点火线圈或磁铁点火方式的磁铁旋转轴 检测泄漏磁通 VP-1220/202 (另售) 选件 检测4缸发动机振动 注意) 根据发动机和旋转体的类型，可能无法正常检测。 |
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| 【发动机旋转测量以外】 | OM-1200/200 (另售) 选件 检测电机泄漏磁通量 MP-9000系列 (另售) 选件 通过检测齿轮等的电磁式旋转检测方式 注意) 根据发动机及旋转体的类型，可能无法正常检测。 |
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| 3.显示部 |
显示的位数:5位 文字高:10.2 mm |
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| 4.测量模式 | MAX (峰值保持) | 显示测量中的最大值 | |||
| MIN (峰值保持) | 显示测量中的最小值 | ||||
| NORMAL | 显示当前测量 | ||||
| 记忆功能 | 按下存储器SW时，最多可以存储20个测量值。 此存储值存储在非易失性存储器中，因此即使电源关闭也会保留。 |
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| 5.模拟输出器 | 【REVO】 | 电压范围 | 0 ～ F.S. ／ 0 ～ 1 V | ||
| 转换方式 | 10位D/A转换 | ||||
| 线性 | ±1 ％ of F.S. | ||||
| 输出更新时间 | 50 ms+输入信号1周期时间以内 ※超出输入频率范围时，会发生数秒的延迟，敬请注意。 |
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| 温度稳定度 | ±0.05 ％ of F.S. ／℃（ZERO & SPAN） | ||||
| 设定误差 | ±0.5% FS（出厂设置误差：零点和跨度） | ||||
| 负载电阻 | 100 kΩ以上 | ||||
| 输出连接器 | 超迷你插孔 (<ORG9> 2.5) | ||||
| 【SIG】 | 输出内容 | 对传感器信号进行波形整形后 (脉冲波形变换前) 的监视用模拟输出 | |||
| 负载电阻 | 100 kΩ以上 | ||||
| 输出连接器 | 超迷你插孔 (与<ORG5> 2.5/REVO输出共享) | ||||
| 6.脉波输出器 | 输出定时 | 每检测一个信号输出一个脉冲 | |||
| 输出电压 | 高电平;4.5 V以上 Lo等级;0.5 V以下 |
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| 输出逻辑 | 正逻辑脉冲 | ||||
| 负载电阻 | 100 kΩ以上 | ||||
| 输出连接器 |
超迷你插孔 (<ORG9> 2.5) |
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| 7.通用规格 | 电源 | AAA电池※ 4节或专用AC适配器 | |||
| 连续使用时间 | 约16小时 (背光关闭时) 约8小时 (背光打开时) (使用碱性干电池，在20°C下) |
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| 低电池显示 | 约4.5 V时亮起 (20°C下) 根据温度变化，即使干电池的电压在4.5 V以上也可能亮起。 |
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| 工作温度范围 | 0 ℃～＋40 ℃ | ||||
| 保存温度范围 | －10 ℃～＋50 ℃ | ||||
| 工作湿度范围 | 35~85% RH (非冷凝) | ||||
| 保存湿度范围 | 35~85% RH (非冷凝) | ||||
| 质量 | 约230 g (仅本体/不含干电池) | ||||
| 外部尺寸 | 180.5 x 66.0 x 47.5 mm (仅主机)
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| 8.一致性标准 | CE标记 | EMC指令2014/30/EU 标准EN61326-1 RoHs指令2011/65/EU 标准EN IEC 63000 |
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| 附件 | 1个便携包和使用说明书 | ||||
| 价格 | |||||
| 选配件 | *MP-981/9820磁电式转速传感器不能使用。 | ||||
※请客人自备干电池。
