但经常会有人急着上车,铃声响完后,列车员会广播说:“车门即将关闭,请不要急着上车。”
是啊。相反,铁路公司似乎在各种条件下进行实验,例如缩短时间或丢失铃声,认为铃声可能会促进匆忙上车。虽然似乎还没有得出结论,但在声音的推动下行动的人的心理是深刻的,没有办法决定它。
啊,真有意思。在车站,不仅有签名声音,还有反复播放录制声音的声音。
是啊。正如我所说,根据车站的不同,这个播放声音有时会不间断地播放。根据车站的不同,自动扶梯的通知声音会重叠,我认为有些地方很难听到。
用于车站内部和建筑物内部内部的材料是半室外的部分,所以我认为有些方面难以使用吸音材料,但通常有许多地方混响很长。最近的公共空间经常做音响设计,但我认为旧建筑也有一些方面没有考虑到这一点。
没错。随着“声音标志”的普及,各种问题也随之出现。有些人认为“声音标志”是噪音,非常烦人。说实话,我自己也觉得很烦。我认为“声音标志”在建筑设计和设置方式上都有改进的空间。
我不太在意。铁路公司和车站都有当地的铃声,铁路爱好者的朋友也有收集声音的孩子。
是啊。毕竟,这种声音不是由声音的大小决定的,而是由个人喜欢和不喜欢决定是否感觉噪音。在日本,与欧洲和美国相比,来自扬声器的声音有点泛滥,一些研究人员在考虑城市的风景时提出质疑。然而,它与前面提到的混合动力汽车和电动汽车的接近通知声音相同,我们必须平衡噪音,安全性和便利性。
是啊。声音非常熟悉,我认为这是理所当然的,我通常不会注意到它,但在我的生活中,它有各种各样的作用。有必要考虑声音的设计,尽可能多的人不会感到噪音,并且可以确保便利性和安全性以及提供声音的地方。