“NVH/负载噪声传输路径分析 (TPA) ”添加到基准报告销售中

株式会社小野测器（大越 祐史总统）是一家制造和销售电子测量仪器的公司，将于2026年6月3日星期三开始销售一份名为《NVH/路噪传输路径分析（TPA）》的新报告，适用于德国顶级轿车电动车宝马i7。

本公司从2023年开始销售以电动车辆为测量对象的“基准测试报告”。这次加入阵容的“NVH/负载噪声传输路径分析 (TPA) ”是客户经常询问的报告。在本报告中，我们调查了车辆的NVH性能并分析了TPA的贡献。本公司今后也将在扩充现有标杆车型的报告阵容的同时，逐步扩大新车型。

本次发布的要点

• 根据客户需求推出NVH/负载噪声传输路径分析 (TPA) 报告
• 对于具备极高NVH性能的i7,从实际运行实验和激振实验来了解其性能的核心
• 利用本公司的工程技术提供测量数据

目标市场

• 以汽车制造商为首，与电动车辆相关的各公司

关于基准报告销售

在高度多样化的汽车开发中，基准测试是重要的信息来源。特别是在需要速度的xEV开发中，需要快速获取信息并将其用于开发。此外，信息需求不仅需要汽车制造商，还需要广泛的公司，如电机供应商。本公司致力于测量仪器制造商独有的视点，提供以电动车为中心的报告。

　

基准报告销售

报告详细信息

※2026年6月3日 (星期三)上市

BMW i7 ^New

本车辆是宝马引以为豪的旗舰车型BEV。车身有很多NVH对策，可以知道有很高的安静性。在本报告中，我们将在测试路线的道路噪声路面和赫什内斯路面上进行实际驾驶实验，掌握动力单元支架的特性，并进行锤击加振实验以进行传输路径分析 (TPA)，我们将全面介绍NVH性能。

报告内容

车辆NVH/道路噪声传输路径分析 (TPA)

进行了实际行驶时的NVH测量(车内噪音、动力单元噪音振动、底盘振动等)和通过锤击加振试验掌握安装的特性，以及以道路噪音为对象的传递路径分析 (TPA) 。通过TPA计算了各车身输入点对车内噪音测量点 (响应点) 的贡献、力、车身声学灵敏度。