比亚迪“海豹06DM-i”加入基准报告销售

株式会社小野测器（大越 祐史总裁）是一家制造和销售电子测量仪器的公司，将于2026年3月26日星期四开始销售一份名为《动力总成性能/混合动力控制分析》的新报告，针对中国中型PHEV轿车“比亚迪Seal 06DM-i”，作为我们新业务“基准报告销售”的一部分。

本公司从2023年开始销售以电动车辆为测量对象的“基准测试报告”。这次加入阵容的“动力传动系性能/混合动力控制分析”是客户经常询问的报告。本公司今后也将在扩充现有标杆车型的报告阵容的同时，逐步扩大新车型。

本次发布的要点

• 发布满足客户需求的“动力传动系性能/混合动力控制分析”报告
• 走近在业界备受关注的比亚迪PHEV系统“第五代DM技术”的全部内容
• 利用本公司的工程技术提供测量数据

目标市场

• 以汽车制造商为首，与电动车辆相关的各公司

关于基准报告销售

在高度多样化的汽车开发中，基准测试是重要的信息来源。特别是在需要速度的xEV开发中，需要快速获取信息并将其用于开发。此外，信息需求不仅需要汽车制造商，还需要广泛的公司，如电机供应商。本公司致力于测量仪器制造商独有的视点，提供以电动车为中心的报告。

　

基准报告销售

报告详细信息

※2026年3月26日 (星期四)上市

比亚迪海豹06DM-i New

动力总成性能/混合动力控制分析

这款车搭载比亚迪第五代DM技术插电式混合动力系统，该系统将热效率高达46.06%的专用发动机与电动机相结合，并采用先进的协同控制技术。本报告将从两个方面深入探讨这款备受业界关注的插电式混合动力瞬态试验台架：一是“动力系统性能”，揭示车辆动力性能的极限和效率；二是“混合动力控制分析”，利用我们实际车辆瞬态响应试验台（RC-S）及其他工具，根据不同的驾驶场景解析其精确控制原理。

报告内容

动力总成性能

• 各驱动模式的输出特性
  在各驱动模式下测量驱动轴的扭矩、输出特性。
• 驱动力特性
  测定各驱动模式下相对油门开度的驱动轴输出特性。
• 受温度影响的输出限制特性
  持续以最大输出功率运行至施加输出限制，并测量其行为。
• 各SOC的输出特性
  改变SOC时，测量驱动轴输出特性及电机、发电机、高压电池的输出特性。
• 动力单元效率
  改变车辆的速度和负荷，测量车辆的输入能量和驱动轴的输出。然后，基于牵引电动机的旋转速度和扭矩创建功率单元效率图。

混合控制分析

• 起动加速时的控制特性
  调查从停车状态进行全开加速时马达及发动机的混合动力控制行为。
• 中间加速时的控制特性
  调查从恒速常车速行驶状态进行全开加速时马达及发动机的混合动力控制动作。
• 匀速行驶时的控制特性
  调查匀速行驶状态下电机及发动机的混合动力控制行为。
• 空档时的车速-扭矩特性
  通过SOC差异调查空档时各车速下的驱动轴扭矩。
• 碎屑再生特性
  调查操作制动踏板时的再生电量和机械制动器的动作。
• 充放电特性
  除输出限制特性和再生特性数据外，还追加取得了SOC的最大充放电功率拐点数据，调查了充放电特性。
• 模式行驶
  分析北美模式(UDDS,US06, HWY)行驶时马达及发动机的混合动力控制行为。