那么,测量或测定到底是什么呢?
简单来说,就是将物理现象数值化并进行评估。今天,仅仅说“很冷”并不能算作测量。像“因为是15度所以很冷”这样将其转化为数字,才算是真正的测量。
然而,测量仪器虽然可以很简单地用数字表示,但判断这些数字是否真正代表了我们想要的数据却是困难的。我们先来考虑一下温度计,这是最常见的温度测量工具。在同一个房间内,温度会因测量位置的不同而变化。那么,即使在一个安静的实验室中,我们也无法确定哪个温度可以作为室温。
此外,如果在其中进行发动机实验,发动机会发热,同时消耗大量空气,外部不同温度的空气会混入。这将影响发动机性能,进气温度会随机变化,导致无法进行温度测量,最终可能会导致发动机无法分析的局面。
从三菱重工到长崎大学的泉修平教授,在大学创立热流体研究室时,建立了一个巨大的实验室,冷却水、燃料油、进气温度等均在0.5℃以下,给气压在水柱5mm以下的精度进行控制。起初我在想,为什么需要这样的设备,但如果要准确把握燃烧和发动机性能的实际情况,就必须彻底整备初始条件,需要从巨大的空气室、燃料油槽、冷却水槽中供给。此外,在此期间,我们公司也订购了以数字扭矩计为中心的发动机、发电机实验装置,以及声学强度计、声学分析装置。
泉教授通过强制控制这些温度,开发出能够准确绘制燃烧分析的原点——指压线图的燃烧分析装置,为燃烧的实际把握做出了贡献,并且能够同时在线测量分析8个点的振动噪声,提前在全球范围内实现了不使用无响室对燃料质量、进气温度、冷却水温度变化的分析。